Sistemas de acionamento por corrente

Acionamento do eixo de compensação

As exigências de conforto continuamente crescentes para os motores modernos muitas vezes podem ser atendidas somente mediante o uso de eixos de compensação. Dependendo do conceito do motor, estes giram na velocidade do virabrequim ou com o dobro dessa velocidade, desta forma compensando a força de gravidade e o centro de massa do acionamento do sistema de manivela. O sistema usado para acionar os eixos de compensação é especialmente desafiador, visto que a velocidade do eixo de acionamento (virabrequim) é caracterizada por fortes irregularidades, enquanto os próprios eixos de compensação possuem grande momento de inércia de massa devido à sua função e, portanto, estão continuamente tentando girar numa velocidade constante. Momentos alternados de acionamento são o resultado de cargas altamente dinâmicas dos componentes do eixo de compensação.

Acionamentos de corrente com elementos tensores amortecidos (hidraulicamente) são os mais indicados para suportar estas cargas e compensar as vibrações no acionamento. Estes são caracterizados por:

  • Dimensões construtivas reduzidas;
  • Manutenção desnecessária;
  • Elevada capacidade de carga;
  • Grande flexibilidade em relação ao espaço disponível.

 

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