Schaeffler Iberia

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2010-01-04 | 000-002-153 PT-PT
SCHAEFFLER IBERIA, S.L.U., PORTO

Resistência e altas velocidades – Novos rolamentos para fusos RS de alto rendimento

A nova série de rolamentos para fusos RS de alto rendimento da FAG combina a capacidade de alcançar altas velocidades das séries HS com a resistência dos rolamentos com esferas grandes (rolamentos para fusos B). As esferas grandes, a concepção interna optimizada para a fricção e um ângulo de contacto de vinte graus proporcionam a máxima capacidade para alcançar altas velocidades, uma elevada capacidade de carga e uma sensibilidade mínima às influências ambientais e de funcionamento.

Deste modo, os rolamentos da nova série RS abrem um novo mundo de possibilidades para a concepção de fusos de altas velocidades para forças de maquinação elevadas. A sua capacidade aperfeiçoada para alcançar velocidades elevadas permite um funcionamento mais rentável em altas velocidades. Sem alterar a estrutura adjacente, a produtividade pode ser aumentada devido à maior capacidade de carga. Em virtude da resistência optimizada dos rolamentos às influências ambientais e do meio, existem diversas aplicações onde agora é possível simplificar o desenho dos fusos através de um ajuste rígido, aumentando ao mesmo tempo a rigidez.

Alternativa económica para altas velocidades
A comparação das velocidades de catálogo (Figura 1) das séries B e HS e da série RS demonstra a grande capacidade de alcançar altas velocidades da nova série RS. Os rolamentos RS com esferas de aço alcançam as velocidades dos rolamentos de esferas pequenas com esferas de cerâmica (HC). O desenho híbrido HCRS alcança parâmetros de velocidade de 1,9 milhões de milímetros por minuto com lubrificação a massa e de 2,9 milhões de milímetros por minuto com lubrificação de óleo-ar, atingindo portanto o nível de velocidade dos rolamentos híbridos de esferas pequenas com anéis de Cronidur (XC). É possível aumentar ainda mais a velocidade combinando o desenho RS com elementos rolantes de cerâmica e anéis de Cronidur (XCRS). Isto significa que a série RS é uma alternativa económica para alcançar altas velocidades em aplicações que não exigem a capacidade de carga do Cronidur.

Resistência elevada às influências ambientais e de funcionamento
O desenho interno optimizado, a grande secção transversal de esferas e um ângulo de contacto de vinte graus tornam os rolamentos RS mais resistentes às alterações da folga radial. Comparados com os rolamentos das séries HS ou B, são também menos sensíveis às vibrações resultantes das cargas ou dos erros das partes adjacentes que provocam a deterioração da cinemática do rolamento.

Especialmente adequado para cargas elevadas e combinadas
Devido ao menor ângulo de contacto, o rolamento RS não alcança a capacidade de carga axial dos rolamentos B com ângulo de contacto de vinte e cinco graus. Por outro lado, a sua capacidade de carga axial é 25% superior à dos rolamentos HS com esferas pequenas. Sob cargas axiais, as vibrações são provocadas pelas cargas introduzidas fora do rolamento. Uma vez que os rolamentos RS são menos sensíveis às vibrações, podem suportar claramente maiores cargas radiais e combinadas que os rolamentos das séries B e HS.

Variantes construtivas
Os rolamentos para fusos RS possuem um ângulo de contacto nominal uniforme de vinte graus e, como outros rolamentos para fusos da FAG, contam com a precisão padrão PS4, incluindo tolerâncias de percurso de acordo com o padrão P2. Por norma, os rolamentos são equipados com um anel exterior com gaiola de resina fenólica. O ajuste universal permite a disposição opcional de rolamentos individuais. Os conjuntos de montagem universal podem ser construídos combinando rolamentos individuais seleccionados de acordo com os respectivos diâmetros.

Do mesmo modo que as outras séries de rolamentos, os rolamentos para fusos RS estão disponíveis numa grande variedade de desenhos. Par além das construções de aço e híbridas, podem também ser disponibilizados como rolamentos Cronidur. Os rolamentos estão disponíveis em diversas versões: aberta, lubrificada e vedada ou com aberturas de lubrificação e anéis de vedação no anel interior, abrangendo uma gama de diâmetros interiores de 10 mm a 240 mm, na série de tamanho 719, e de 6 a 160 mm, na série de tamanho 70.

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