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Ferroviário

Outros rolamentos

Os rolamentos da Schaeffler são especialmente adequados para serem usados em polias e pontos de tensão de cabos suspensos, tecnologia pendular e sistemas de estabilização e sistemas de ajuste de Largura de via graças à sua resistência, fiabilidade e alta rentabilidade. Também garantem a segurança e a duração de vida útil nos sistemas de portas e dispositivos auxiliares de embarque, para as ligações entre vagões e de boggies, assim como para os sistemas de travagem.

Suporte de rolamentos para polias e pontos de tensão de cabos suspensos

Seguros e sólidos apesar das cargas permanentes

Rolamentos axiais de esferas de contacto angular INA
Rolamentos axiais de esferas de contacto angular INA

Como ativo muito durável, a rede ferroviária representa um investimento de longo prazo que suporta cargas pesadas durante muitos anos. Os rolamentos da Schaeffler contribuem para garantir que os pontos e polias de tensão de cabos suspensos, por exemplo, funcionem de forma fiável durante anos.

Suporte de Rolamentos e Componentes para Sistemas de Travagem

Desenho testado que garante a segurança e a funcionalidade

Peso baixo, requisitos mínimos de espaço, bom funcionamento e fiabilidade são exigências dos sistemas de travagem modernos em veículos ferroviários. É aqui que as vantagens dos rolamentos de agulhas, os casquilhos de agulhas com fundo, os rolamentos axiais de agulhas e os casquilhos de marcha livre da INA se manifestam e tornam possível desenvolvimentos avançados.

Casquilhos de agulhas sem gaiola INA
Casquilhos de agulhas sem gaiola INA
Suporte de Rolamentos para Tecnologia Pendular e Sistemas de Estabilização

Tempos de viagem mais curtos e maior conforto, graças às velocidades mais altas

Rolos de apoio INA
Rolos de apoio INA

Os rolamentos INA para a tecnologia pendular e para os sistemas estabilizadores garantem tempos de viagem mais curtos e um maior conforto no transporte interurbano. Dependendo da aplicação, são usados os rolos de apoio, os rolamentos de rolos cilíndricos com ranhuras anulares, os rolamentos de agulhas e axiais de rolos e de agulhas e as rótulas radiais livres de manutenção. Os rolamentos Schaeffler para tecnologia pendular são instalados, por exemplo, no Swiss Intercity Tilting Train (ICN) e no novo Pendolino da Alstom.

Suporte de Rolamentos para Sistemas de Ajuste da Largura de via

Redução de custos e de tempo com o ajuste da Largura de via

As diferentes larguras de via na Europa e na Ásia causam atrasos no tráfego ferroviário transfronteiriço de passageiros e de mercadorias. Nas estações fronteiriças, os pontos de mudança de via e o mecanismo de mudança da largura entre rodas do veículo ferroviário permitem uma adaptação rápida e rentável da distância entre rodas no eixo.

Os casquilhos deslizantes cilíndricos sem manutenção, e os rolos de apoio da INA suportam os complexos mecanismos de ajuste de vias e contribuem para alargar os seus intervalos de manutenção. Estão instalados, por exemplo, no sistema de ajuste da largura de vias no SUW 2000 da ZNTK Poznán S.A.

Rolamentos para Acoplamentos

Características estáveis de viagem graças à liberdade de manutenção

Os acoplamentos transferem a força de tração da locomotiva para os vagões acoplados, ou ligam múltiplas unidades acionadas Alguns desenhos especiais, por exemplo, os acoplamentos fechados, não só suportam as forças de tração mas também a pressão e as cargas.

Desde há mais de 30 anos, que são utilizadas com sucesso as rótulas INA nesta aplicação. Ano início eram usadas as rótulas aço/aço que requeriam manutenção, mas atualmente a capacidade de desempenho do revestimento ELGOGLIDE® permite fornecer versões livres de manutenção com uma duração de vida útil muito elevada. Este avanço tecnológico está em linha com os requisitos dos operadores do veículo, que necessitam de uma redução dos custos de manutenção e das paragens não programadas.

Suportes de Rolamentos para Pantógrafos

Muitos anos de funcionamento fiável graças à rigidez e à folga reduzida

Os coletores e pantógrafos transferem a energia elétrica desde as linhas de contacto suspensas, de montagem fixa, para os consumidores elétricos do veículo ferroviário. Esta tarefa deve ser realizada de forma fiável e numa grande variedade de condições de funcionamento. Estas condições vão desde velocidades superiores a 500 km/h até temperaturas de funcionamento de até -40 °C (condições climáticas às que os componentes estão expostos sem proteção).

Os rolamentos do Grupo Schaeffler oferecem soluções que permitem um funcionamento sem problemas com fricção reduzida e poupança de espaço proporcionando, ao mesmo tempo, a rigidez e a folga mínima necessárias para conseguir uma utilização sem problemas durante muitos anos.

Suportes de Rolamentos para Sistemas de Portas e Sistemas Auxiliares de Embarque

Requisitos de baixa manutenção graças à durabilidade e robustez dos rolamentos

Os rolamentos da Schaeffler utilizam-se nos sistemas das portas dos veículos de passageiros, de mercadorias e em plataformas. Os rolos-guia, rolos de apoio e rolos-guia com perno, casquilhos lineares de esferas, rótulas radiais e cabeças de rótula garantem que estes complexos sistemas, sujeitos a elevadas tensões, sejam extremamente fiáveis e permitam intervalos de manutenção muito longos.

Vagões de passageiros

O ciclo de abertura das portas dos vagões de passageiros implica, frequentemente, um movimento rotativo para fora e um movimento linear de abertura das abas da porta. As rótulas e cabeças de rótula INA livres de manutenção, permitem realizar ambos os movimentos de forma fiável. Em alguns casos, também são usados rolamentos de esferas tensionadores e carcaças flangeadas. Os sistemas de rolos-guia e carril ou as unidades lineares com sistemas com recirculação de esferas realizam os movimentos lineares.

Os rolos-guia também deram bons resultados como suportes adicionais do binário do acionamento e orientam, de forma segura, o movimento de abertura. A duração de vida útil destes componentes supera, frequentemente, os 10 anos.

Vagões de mercadorias

Os sistemas de portas nos vagões de mercadorias, por exemplo, vagões com parede deslizante e vagões com autodescarga, são muito variados. Os rolos de apoio, rolos-guia, rolamentos de agulhas e rótulas da Schaeffler garantem a resistência e durabilidade necessárias, assim como um baixo investimento em manutenção. São usados nos mecanismos de persianas e toldos e asseguram que os mecanismos de deslizamento, sistemas de orientação, limitadores de binário, juntas de articulação e rolamentos de acionamento funcionem fiavelmente.

Suportes de Rolamento para Ligação de Vagões e Boggies

Máximo conforto possível, mesmo em secções complicadas da via

As coroas rotativas, na versão de quatro pontos de contacto, são usadas frequentemente para unir os vagões e os boggies nos elétricos e metropolitanos modernos. Os pontos de montagem destas coroas caracterizam-se por um elevado nível de sujidade, longos tempos de funcionamento, vibrações, um elevado número de acidentes e dificuldade de acesso.

As coroas rotativas da INA demonstraram a sua eficácia nestas difíceis condições devido a:

  • Vedantes efetivos com proteção otimizada contra jatos de vapor
  • Proteção contra corrosão Corrotect®
  • Sistemas de pistas pré-carregados
  • Massa lubrificante especial
  • Longos intervalos de manutenção
  • Elevada fiabilidade
  • Montagem fácil

Estão atualmente em operação, vários desenhos especiais, como desenhos com tampas adicionais e amortecedores de rolo integrados, ajustáveis e reajustáveis.

Suportes de Rolamento para Ligação de Vagões

Máxima capacidade de carga em condições de cargas extremas

Em muitos veículos ferroviários modernos, os vagões individuais estão ligados por passagens que permitem que os passageiros possam passar livremente para o vagão seguinte. Estas ligações realizam-se usando rótulas e cabeças de rótula INA, livres de manutenção, que mesmo sob cargas extremas (como, por exemplo, as cargas de amortecimento) combinam as capacidades de carga máximas com as dimensões mínimas do rolamento e uma longa duração de vida útil. Além disso, as rótulas INA proporcionam um aumento do conforto, por exemplo, nos vagões articulados de plataforma baixa «Combino» da Siemens.

Articulação central superior

As articulações centrais superiores ligam os vagões pelo teto. Dependendo do desenho completo, as rótulas radiais e as cabeças de rótula livre de manutenção permitem os movimentos de giro e inclinação necessários e as inclinações longitudinais quando curvam ou sobem ou descem inclinações.

Articulação central inferior

As articulações centrais inferiores ligam os vagões pelo fundo (piso) dos mesmos. As rótulas de contacto angular e as rótulas axiais possibilitam os movimentos de giro e inclinações necessários nas curvas, nas subidas e descidas e na posição horizontal das vias. Além disso, os rolamentos transferem a totalidade das forças de aceleração entre os vagões. Nos vagões de plataforma baixa onde é usado boggie, também suportam o peso da estrutura do vagão.

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